A minap volt egy kis szabadidőm és az időjárás is kegyes volt hozzám, úgyhogy sikerült ismét szerelgetni.

Karácsonyra kaptam egy akkus fúrót, hogy a parkolóban is tudjak bütykölni. Sok minden korábban vásárolt dolog beépítéséhez ez volt az utolsó akadály. Először a kockaszettre jutott a választás.


Ilyen volt
Szóval kb 10 óra magasságában tudtam nekikezdeni, mert be kellett még szerezni egy-két dolgot a közeli barkácsboltban. A kereklámpás szett kiszerelése nem volt nagy kaland, csak a kábelköteggel küzdöttem picit. A kockalámpához és a kereklámpához tartozó kábelkorbács annyiban különbözik, hogy a kocka belső távolságijához van egy leágazás a főfényszórótól. Igazából hagyhattam volna a régit és csak a végén kellett volna picit saruzni-toldani, de mivel megvolt a gyári kábel a kockához, egyszerűbbnek tűnt a csere.

A művelet legbonyolultabb része az ablakmosó-tartály és a szivattyújához vezető kábel kivétele volt. Ekkor derült fény az első turpisságra, az újabb kábelen lévő csatlakozó más. Persze a villanyszerelő készlet otthon maradt...
A kábel befűzése után elkezdtem a kockaszett rögzítéséhez szükséges új lyukak fúrását. Közben sikeresen eltörtem a frissen vásárolt 2-es fúrószárat, amikor eldőlt a fúró. Szerencsére volt tartalék. A jobb oldallal nem volt gond, de a vezetőoldalinál előjöttek a turpisságok. Kiderült, hogy a kábelek nem ugyanott vannak elvezetve a kétféle lámpánál és a kockaszett nem fér el a hűtőventillátor kábeleitől. Szerencsére a lyuk megvan, "csak át kell fűzni". Természetesen itt kezdődött a szívás. A kábel az új helyére átfűzve rövid, feszül, ráadásul a 6-os vagy legalábbis 4-es testkábel egy 4,5mm-es saruval kapcsolódik a biztosítéktábla mögötti "söröskupakhoz". Kb fél óra matatás alatt kibontottam, de közben az egyik saru eltört.

A kábel nélkül a lámpakerethez szükséges lyukakat sikerült kifúrni, felszegecseltem a tartófüleket, beraktam a rácsot. Azaz beraktam volna, de észrevettem hogy a kereklámpás rácshoz van két fül a kasztnin, ami ütközik a kockaráccsal. Szóval ezeket behajlítottam és kész. :)


Az eredmény
Ezután hazamentem az otthonhagyott saruzókészletemért.

Már sötétben értem vissza, fejlámpával ráküzdöttem az új sarukat a kábelekre, majd visszaépítettem a kibontott dolgokat. Azaz a műszerfal kivételével, merthogy azt sikerült tovább aprítani. Azóta azt is sikerült nagy nehezen megjavítani, egy későbbi posztban részletesebben is beszámolok róla.
További képek a galériában


ZsZ

Nemrég volt egy kis időm és megcsináltam az elektromos tükröt.

A ház ugye repedt volt, így egy műanyagos vette kezelésébe. Olcsón meghegesztette a repedést és kipótolta a lyukat. A tükörlapokat még korábban, Pesten a Király utcai tükrösnél javíttattam, felragasztott egy-egy domború lapot, így már csak a kábelezés maradt.
Előzetes munkaként a kapcsolási rajzból összedobtam egy kábeltervet és kiszámoltam az anyagmennyiséget.

Szükséges anyagok:

Mivel nekem a jobb oldali ajtóba való kábel megvolt, és azon a kisméretű stekkerek is rajta voltak, így csak 5m kábelt kellett vennem. A meglévő kábelmaradványaimat átnézve a gyári kisméretű stekkerek közül találtam 3 pólusút és 2 pólusút is. Az autóvillamossági üzletben kiderült, hogy olyan kisebb méretű stekkerből csak 4 pólusú van, így a szükséges 2db 2 pólusút egy 4 pólusúval oldottam meg. A kapcsoló stekkerét gyári alkatrészként kellett megrendelni, így az még úton van.
A beszerzés után egy délután alatt összeraktam a kábelkorbácsot, majd a következő hétvégén be is szereltem. Sajna a fényképezőm lemerült, így nem tudtam fotózni, de később, a kapcsoló szerelésekor pótolom.

update: megjött a kapcsoló stekker, bekötöttem, de voltak gondok. Most hétvégén volt időm átnézni a rendszert és kiderült, hogy a jobb tükörben felcseréltem a kék és a barna vezetéket :) És a kapcsolót is meg kellett kicsit pucolni. A WD40 csodákra képes ;)
Mostmár minden úgy működik ahogy kell.
Egy-két kép a galériában

ZsZ

Nem nagyon volt időm történeteket írogatni, de nem teltek eseménytelenül napjaim. :)

Sikerült beszereznem Ebay-ről két karfás ülést a bluestar-belsőhöz. Nem tökéletesek, de jó áron sikerült megvenni. Előtte még a saját fűtött üléseimhez vettem kardás háttámlát, aminél kicsit megszívtam a szállítással, majdnem ugyanannyi volt, mint ha komplett ülést vettem volna. Van elektromos tükör és úton van a kockaszett is.
Van még egy-két dolog, amit menetközben sikerült megnyernem, de nem feltétlen szeretném beépíteni, vagy épp feleslegessé váltak. Ezek foglalják a helyet a nem túl nagy hallban, így megválok tőlük. Csináltam egy albumot ahol az aktuális eladó termékeim lesznek.
A bal oldali Eladó cuccok menüpont alatt vannak.

ZsZ

A hónap elején sikerült némi időt szakítani a múltkori horpadás javítására.
Sajna az időjárás nem volt kegyes, plusz szervezési problémák is adódtak, így a rászánt 7 napból 4 lett. Hétfőn du. Merilacinál kezdtem az elem kivágásával, kedden a fél országot átautózva, először Anyumnál, majd Faternál folytattam a napot. Szerda reggel így neki is tudtunk állni. Kb 4-5 óra alatt előkészítettük a javítóelemet, majd kivágtuk a sérült részt. majd jött egy felhőszakadás, meg Faternak egy váratlan program, így valamikor csütörtök du. tudtuk folytatni. A közbenső időben - amikor épp nem esett az eső -, elkezdtem a régóta halogatott hangszóró-átkábelezést, az újonnan szerzett elsőkárpit beszerelését és a komfortakksi bekötést. Pénteken még beugrottunk alvázvédő rücsiért, így Hétvégén be tudtuk fejezni. Vasárnap du-ra lett kész alapozva, még javítandó kitteléssel. Sajnos a hegesztőapparát kicsit szarakodott, így a függőleges varrat kicsit csúnya lett. Javítottuk a vezetőoldali biztonságiöv-csavart, mert eléggé szét voolt körülötte rozsdásodva. Vasárnap kicsit kapkodva elkezdtem összerakni a totál szétkapott buszt, így kb 10 körül tudtam elindulni hazafelé, majd 2 körül meg is érkeztem. :S
Képek a galériában
ZsZ

A minap megint ebayeztem...
Szóval volt egy magastető, gondoltam rádobok egy eurót abból baj nem lehet. Meg is nyertem :) Lett is nagy szervezkedés. Az első infók szerint Grassauban van, ami a Guglimaps szerint 600km. Aztán egy levélváltás majd egy telefon után kiderült, h nem ott, hanem Schönewalde-Grassauban van, ami 800km :) szóval majdnem ugyanott. A lényeg, a legjobb embereimet összeszedtem, hogy ne egyedül kelljen ezt a kalandot végigülni. Pénteken du 2-kor indultunk Pestről, 8 körül Prágában voltunk. Az első tervek szerint Prága városnézés-sörözés, majd másnap tovább. Ezt keresztülhúzta az időjárás, ugyanis Prágában esett az eső. A módosított terv szerint tovább, amíg tudunk. Eljutottunk Drezdáig. Ott valamelyik külvárosi REWE üzlet parkolójában megaludtunk. Reggel kicsit alábbhagyott az eső, így a vásárlás-reggelizés után picit nézelődtünk is, majd tovább az uticél felé. Fél 12 körül értünk oda. Már vártak minket :) Az eladó és családja nagyon kedvesek voltak, miközben felküzdöttük a tetőt a buszra folyton csodálkozásuknak adtak hangot, hogy képesek voltunk ennyit utazni ezért a tetőért :) Kb egy óra munkával sikerült a tetőt rögzíteni, így elindulhattunk hazafelé. Szépen komótosan 80-90-nel döcögve tettük meg az utat. A cseh autópályán volt pár dugó, megálltunk Prágában is inni egy sört - én sajna nem ihattam -, és a Brno-i Tescot is meglátogattuk, így hajnali 2-re értünk Pestre. Mindenkit hazavittem, és a kocsit is leparkoltam, úgyhogy 4 lett mire ágybakerültem.

Jó kis kaland volt, mindenkinek ajánlom :)

A tegnapi nap elég borzasztóra sikerült.

A nap azzal kezdődött, h konstatáltuk, hogy az éjjel a ház előtt felnyomták a buszt. Első kárfelmérés szerint elvitték a rekesz Kelt sörömet, amit előző nap a hétvégi kertipartihoz vettem. Pár órára rá, derült ki, hogy az alkatrészes dobozomat is lenyúlták, benne az alufelni-projekthez vásárolt tőcsavarokkal,kerékcsavarokkal, kerékőrrel, valamint a még nem kicserélt multivan-ágy rögzítő távtartókkal. Kb 20E ft-nyi alkatrész...
Szóval nem voltam boldog, elég ideges és feszült voltam a nap további részében. A kertipartira menet kicsit elkavartunk, majd az egyik tolatás közben - amit kicsit nagyobb lendülettel vettem, mint kellett volna -, sikerült beletolatnom egy korlátoszlopba...

Szóval nem voltam túl boldog. Kicsit kalapáltunk rajta, hogy egy új lámpát be tudjak tenni. A kasztnizást kicsit előrébb kell így hozni.
Képek a galériában.

Ma délután volt egy kis időm, így bütyköltem egyet. Igaz, hogy nincs rá égető szükség ebben a kánikulában, de most sikerült minden fontos elemet összeszedni az ülésfűtéshez.

A két egyes ülésben - amit még SzB-től vettem - benne volt a fűtőelem. Nála a műszerfalba fúrt külön kapcsoló vezérelte, de én nem akartam megfúrni a lemezt. Nemrég sikerült Ebayen szert tenni gyári kapcsolóra és kábelkötegre. Nem volt tökéletes, de igen olcsón sikerült megvennem. A kapcsolója megakadt a 3.-ik fokozatban, mert a ragasztás elengedte. Ezt még régebben megjavítottam. A műanyag kormányburkolat elem meg van faragva, ezt sajnos még nem sikerült szereznem. Relé sem volt, de az már úton van az USA-ból. Mivel a gyári ülésfűtés csak a vezetőülésben volt, nekem viszont mindkettőben, így kicsit át kellett gondolni a rendszert. Nem akartam a kábelköteget szétvágni, úgyhogy rendeltem új csatlakozót a VW-től. Az ETKA-ban a saruk számát is kinéztem, de mint kiderült azok kábelre szerelve vannak. Ezen kívül szereztem bontott kettes csatikat is. Még a hőérzékeny ellenállás hiányzik, ami a fokozatállításhoz kell.

Most hogy együtt voltak az alkatrészek ki lehetett találni az összekötést. Az eredeti egy üléses rendszerben a háttámla és az ülőlap fűtőeleme sorba vannak kötve. Azt találtam ki, hogy a két ülést kötöm sorba úgy hogy az egyes ülések fűtőelemei párhuzamosan vannak kötve. Remélhetőleg a rendszer ellenállása és áramfelvétele nem lesz túl sok.
Az egész meg volt 5 óra alatt szétszedéssel és összerakással.
Képek a galériában.

Ismét hosszabb idő telt el, amióta írtam, pedig történtek dolgok. Bekerült a buszba a Multivan lámpa, erről még korábban tettem képeket a galériába.
Voltunk Szlovéniában és Ausztriában kirándulni, erről még nem sikerült feltölteni a képeket, de folyamatban van :). Valamint le kellett műszakiztatni a buszt. Továbbra is szorgosan böngészem ebay.de-t, sikerült is első Miltivan kárpitot, és ülésfűtés kapcsolót és kábelköteget beszerezni. Van negatív tapasztalatom is, sikerült egy euróért egy pár első ülés mögötti tárolórekeszt leütni. Volt hozzá 30 EUR postaköltség. Át is utaltam rendesen, de az alkatrész mind a mai napig nem érkezett meg, az eladó nem reagál semmire... No, remélem később már nem lesz ilyen.